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易讯博公交候車亭,可以觸摸的真實不可複製的稀有

作者:江蘇易讯博文化創意有限公司 來源:http://www.uhcdn.com 更新時間:2018-01-25 08:27:23 點擊:
    公交車是我們日常生活出行必備的交通工具,也是接受度最高的出行方式之一,公交候車亭作為公交車係統的基礎設施,也是必不可少的,並且隨著技術的發展,人們對智能化係統的進一步深入,公交候車亭變得越來越智能化,除了舒適性之外,公交候車亭的方便性意義同樣非常重大,而候車亭所在位置的選擇就是方便性的一個重要體現,與人民群眾的日常生活息息相關。
    據悉青島市近日拆除300個違法候車亭,這些公交候車亭嚴重影響市容和人行道正常通行,安裝不規範,存在安全隱患等問題。



    縱觀這則消息,不禁讓人想起不久前的合肥候車亭被雪壓塌事件,其事件背後折射出來的問題是一樣的,產品質量的不過關,生產廠家的不合格,江蘇易讯博作為候車亭製作廠家始終牢記企業的社會責任,心係廣大群眾,嚴把產品質量關、安全關,從產品的設計、生產到安裝在客戶那都有口皆碑,客戶和受眾的讚譽是易讯博產品可靠質量最好的保證。


 
    下麵易讯博就青島拆除違規候車亭問題,為大家介紹下公交候車亭設置位置的注意點:

    第一,客流集散點上。公交候車亭是為了人們更加舒適和方便的乘車,所以需要結合公交線路,讓候車亭設置在公交線路沿途的路途中,特別是乘客上下車頻繁的地點。可以參考之前老的公交候車亭地點,然後根據現在的情況再做具體的調整。

    第二,沿街布置。公交候車亭的位置應當設置在沿街的地方,能夠方便公交車輛的停放和通行任務。如果放到街道中央,乘客上下車就會成為巨大的問題,所以現在我們看到的幾乎所有公交候車亭的地方都是在街道兩旁,如果是設計在街道中間,乘車上下車不止不方便還很危險。
 
    第三,不宜過近。原則上公交候車亭兩者之間的距離,如果在室內地區應當是500-800米一個,市外在800米以上一個,太過密集的站點會讓公交車停靠站數太多,並且同時占用多餘的公共區域,對於城市的基建來說,並不太理想。

    第四,平行道路上,兩旁的公交候車亭成應當采取港灣式停靠的方式,就是上、下兩個站點應當錯開,並且錯開的位置在50米以上。

   第五,如果公交候車亭的位置在交叉路口的時候, 應當設置在過平交口50m以外的地方,並且如果是車流量較多的額主幹道上的時候,建議是設置在110米以外的距離,郊區的公路上,如果是一級公路可以設置在160米以外,二級以下公路設置在110米以外。

   第六,主要不要設置在高壓電線下麵。這主要是為了乘客的安全以及公交車運行的安全考慮的問題。

   所以,在城市的公交候車亭設計和建設以及設置的時候都應當考慮齊全這些因素,才能夠在極大程度上做到更好的設置,能乘客和市民帶來更方便和舒適的候車乘車體驗。


 
    易讯博候車亭以科技為動力,以質量為保證,貫徹執行ISO質量標準,高效運作、卓越管理,您身邊的易讯博城市家具,可以觸摸的真實,不可複製的稀有。我們永遠比您要求的更好!

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