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製作候車亭箱體時需要注意哪些?

作者:江蘇易讯博文化創意有限公司 來源:http://www.uhcdn.com 更新時間:2015-04-06 09:20:09 點擊:
我們都知道,公交候車亭的主體部分之一是燈箱,整個候車亭在製作的過程中,燈箱部分顯得尤為重要。那麽,在生產製造過程中,我們需要注意哪些細節呢?筆者谘詢了宿遷候車亭生產廠家江蘇易讯博的資深師傅,了解到了一些關於候車亭燈箱製作時需要注意的工藝與流程,與大家一起分享。
首先,候車亭燈箱的箱體拚接。箱體看起來是一個長方形框,其實是由四條折彎件邊框拚接起來的,本身並不是一個完整的長方形框。所以,箱體需要一個拚接的過程,將四條折彎件邊框組合在一起,通過氬弧焊焊接,打磨,做成廣告燈箱的箱體部分。拚接的時候,一定要保證接口處平整,焊接必須牢固,打磨一定要平滑,美觀。這裏需要注意的是,焊接時一定不能有氣孔,否則就起不到防水,防腐的作用了。
其次,門子上玻璃的安裝。門子即候車亭燈箱上另一重要部分,相當於箱體前後兩個蓋子,是兩個大小和箱體相當的長方形框,但厚度要比箱體小很多,就像兩扇門,行話叫門子。與箱體不同的是,兩扇門子並不是光禿禿的框框,都需要裝上玻璃,像窗戶一樣,所以,門子也叫視窗。所謂的視窗更方便客戶以及商家做廣告宣傳。在裝玻璃的時候,要事先在門子與玻璃接觸的位置貼上泡沫膠條,這是為了防止金屬材質的門子刮傷玻璃。裝玻璃時要在玻璃周邊貼上八公分寬的漸變膠帶,這樣才是完整的視窗。玻璃裝好後需要從外麵在玻璃與門子的縫隙上塗上一圈結構膠,防止雨水等順著縫隙進入箱體,對燈箱內部結構造成損壞。
然後,門子安裝在燈箱箱體上。兩扇門子最後都要通過鉸鏈安裝到箱體上,可以掀開,合上,是活動的。掀開的時候,門子和箱體之間有兩根液壓頂杆支撐,方便更換箱體內部設施。這個安裝過程有一點需要注意的地方,就是門子合上的時候,與箱體接觸的地方,會有一條縫隙,這裏也需要做一些防水措施,不然雨水等還是會由此滲入箱體內。這裏一般貼上防水膠條,就可以有效防水。
最後,要注意的是安全使用液壓頂杆。在箱體的內部設施安裝完畢後,關門時切記要將液壓頂杆拆掉一端。然後將其鎖好。以免下次維修或養護時開鎖後自動彈開傷到維修人員。


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